人形師 渡邊晃月の山車人形の製造と修理修復は、ワンランク上の仕上がりで有名です。
群馬県高崎市の「小鍛冶・こかじ」。全面改修の修理です。
「小鍛冶・こかじ」は、山車人形ではたびたび使用される人形です。ご素人が手を入れたりして表情がおかしくなっていました。槌を担いだデザインであったのを、全面改修しました。ご町内の皆様からは「これで誇りをもって祭りに参加できる」と、大変喜ばれました。
※お年寄りのような眉毛やピンクの口元などを本来の歌舞伎の表情に修正しました。
山車人形との製造と修理は、経験豊富で日本一の技術を持つ当工房で!
- 木花咲耶姫
- 山車人形
- 抜群の仕上がり
木花咲耶姫(コノハナサクヤヒメ)は、桜の如く華やかに咲いて、桜のように儚く散った絶世の美女。まさに美人薄命を絵に描いたような神様です。天照大御神(アマテラスオオミカミ)の天孫、瓊瓊杵尊(ニニギノミコト)に一目惚れされ、妻となったとあります。日本神話で最も美しいと誉れ高い女神です。
山車人形の新規製造と修理は「人形工房・アートこうげつ」にお任せください。
当工房は大量生産ではなく、ひとつひとつ丁寧に時間をかけて仕上げています。最近では山車人形の製造と修理の技術は伝承されず、忘れら得てしまっています。
江戸時代から明治大正とかけて山車人形は生き人形の技法として継承されていました。
祭りの主役と言えば山車人形だった時代があります。それが時代の変化や管理運営費用負担などの問題により、山車人形に代わって人間が乗る屋台や、神輿へと移ってしまいました。
江戸型の山車
「江戸型の山車」については<Wikipedia>に詳しく乗っているので引用してみます。
「鉾台型山車」よいう形が江戸型山車と呼ばれるものの中ではもっとも知られ、現在も関東各地の祭礼で見ることの出来るものである。鉾台というのは柱の先に正方形の台を乗せ、その台の四辺にぐるりと幕を垂らし、柱が幕に隠されて布で出来た四角い箱のように見えるもので、この鉾台を二輪の台車に乗せ、台の上には人形等を飾った。
山王祭・神田祭では、神幸祭の進路に江戸各所にある江戸城の城門を潜らなければならなかったが、山車は城門の扉よりも高かった。上にあげた吹貫型山車・万度型山車は色々の飾りを付けた柱を斜め後ろに倒す仕掛けを作って低くし、城門を潜ったが、鉾台型山車の場合は本来鉾台の中心を貫いていた柱を取り去り、代わりに入れ子式に作った立方体の大きな木枠を綱や滑車を使った仕掛けでもって上下にスライドさせて門を潜った。木枠のまわりには美麗の幕を張り、その中心には人形等の飾りを据え、ともに上下させるようにした。すなわちその外観は台車の上に二つの箱を重ね、さらにその上に人形を置いた塔のような形に見える。
江戸型山車についてはほかにも種類があったが、明治に至るまで山王祭と神田祭で引き回されていたのは以上の三種類である。鉾台型山車は東京以外の関東各地の祭礼に伝播し、現在では川越祭などで引き出されている。ただし江戸型山車はほんらい牛に曳かせる二輪の台車の構造であるが、現在では牛を用意して使うことが困難なことから、その多くが人の手で曳く四輪の台車となっている。
江戸時代においては山王祭・神田祭で盛んに引き回され、「祭の花」ともいわれた江戸型山車であったが、明治以降過酷な運命をたどることになる。
そもそも山車を引き回すことは多額の費用がかかり、山車だけ造ればよいというものではない。江戸では山車を曳くのは牛と決まっており、その牛を雇うのに費用が要る。また山車を組み立てその山車を置く山車小屋を建て、引き回すときにはその警護にもあたる鳶職への手間賃、さらにほかに山車練り物に付き従う町役人等の衣服なども用意しなければならない。また山車が傷んだら修理もせねばならず、全体に傷みが激しい場合は全て作り直しということにもなるが、火事によって山車を失うことも度々あった。当時鉾台型の山車1本造るのにおよそ400両から500両ほどの費用が掛ったという。そして付祭(つけまつり)という山車以外の練り物もあり、祭礼には山車練り物以外にも出費がある。これら全てを各町の中でまかなわければならなかった。江戸では「三厄」といって町役人がつねに頭を悩ませる問題が三つあり、ひとつは水道の維持管理、二つには火事、そして三つにはこの祭礼の費用を捻出することであった。
幕末から明治となり、江戸が東京に変わって人々の暮しが落ち着きを取り戻すと、山王祭と神田祭も江戸の昔に変わらぬ賑わいを見せていたかに思われたが、東京の各市街に電線の敷設が行なわれるようになると、それよりも背の高い江戸型山車は電線に阻まれて道を通りづらくなった。これにより各町では次第に山車の曳行をとりやめ、山車の人形だけを各町のお神酒所に飾るようになっていった。しかし電線などの問題もあったことは間違いないが、それよりも上で述べたような山車をめぐる少なからぬ諸費用について、各氏子町が頭を悩ませ、もてあましたことのほうが大きかったのではないかといわれる。それでも何かの祝典の折などにはいくつかの山車が引き出されることもあったが、関東大震災や戦災により、山王・神田の山車に関わるもののほとんどはこの世から消滅し、ごく一部の例外を除いてはその後再び造られることはなかったのである。
群馬県の高崎市には、旧市街だけでも38台の山車人形の乗る江戸型の山車があります。
すべての山車には山車人形が乗っていて、江戸型の山車の数は日本一です。
当工房はそれらの山車や山車人形の製造や修理に携わっているので、古くからの技術を掘り起こして継承しております。
当工房が山車人形制作で一番重要視しているのは、完成した姿の美しさです。
お祭りで沢山の人達に見られる山車人形です。
最近はかなり出来の良く無い山車人形を目にしています。
実績を良くご覧になって、山車人形の製造と修理をおきめ戴きたいと思います。
山車人形の製造と修理・・・一目瞭然・・・ワンランク上の技術で差がつきます。
こうげつの山車人形の製造と修理は、他の追随を許さない日本一の技術です。。
※山車人形は多くの人に見て戴くものです。ワンランク上の仕上がりをご提案いたします。
※修理価格の差は、頭以外の衣裳・胴体・備品などの修理状況によるものです。
山車人形の新規製作と修理復元・・・昭和の時代でNO.1と言われる抜群の技術です!
山車人形の手と足そして付属品の製造と修理・・・ワンランク上の製造と復元は抜群の技術です!
折れたり紛失してしまった指などを復元して修復します。
新規部品の製造の場合でも、製作当時を検証しながら復元いたします。
彫刻の修理と純金箔押しの修復
山車本体の修理修復をいたします。
彫刻の欠損修復や純金箔押しなど、難しい修復が可能です。
金物の純金鍍金と修理修復
山車本体の修理修復をいたします。
金物類の純金鍍金修復や不足品の製造など、難しい修復ができます。
山車幕(緞帳幕)の製造と修理
緞帳幕(山車幕)の新規製造から修理修復なども専門分野です。
ミシン刺繍意外にも手作業でなければ不可能な刺繍など、他では引き受けられない技術を持っています。
山車房の製造と修理
山車人形と緞帳幕(山車幕)の製造と修理の専門工房です!
山車人形と緞帳幕(山車幕)の製造と修理は、ワンランク上の技術で対応します。
山車人形と緞帳幕(山車幕)は、お祭りで沢山の人たちに見て戴くものです。
そのために、当工房ではご依頼主が恥をかかないような山車人形と緞帳幕(山車幕)の製造と修理を心がけています。